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文／曾嬿卿
改革議題幾乎成了蔡政府上台後的施政主軸，但改革爭議多、進度慢，一直想把戰場拉回經濟的蔡英文總統，最近頻頻與閣揆林全討論相關議題，而在其中扮演重要角色的有兩人，一是央行總裁彭淮南，另一位則是經建會前主委何美玥。
過完農曆年，英全政府將拚經濟列為與年金改革同等重要的施政目標。林全固然以財經背景見長，但內閣在組成後就一直被諸多大小事絆住，拚經濟一直只聞樓梯響；立法院新會期開國內外親子旅遊始，行政院總算提了「前瞻基礎建設特別預算」，讓人大感詫異：一向堅持財政穩健，對政府赤字預算舉債投資頗有疑問的林全，不可錯過居然願意提特別預算做投資，相當罕見。
據了解，說服他的，與其說是總統蔡英文，不如說是央行總裁彭淮南的報告，打動了英全兩人。
彭淮南
讓林全願提特別預算
央行每季召開的理監事會議，都會提出一份厚厚的經濟報告，內容從全球經濟情勢到台灣經濟問題，洋洋灑灑百餘頁。去年12月的報告，就提出了「擴大基礎設施投資，以提振經濟成長」的訴求，並指出，全球從金融危機後，已大舉轉向擴張性財政政策的新思維。
報告指出，在目前低利率低成長的環境下，貨幣政策推升經濟成長的效果，已達極限；擴張性財政政策不會帶來利率走升，反而財政乘數效果大，且能帶動民間投資。
據說，這份報告切中小英念茲在茲的經濟焦慮，獲得她的高度激賞，並據以要求國發會在擘畫經濟計畫時，應向央行的報告看齊，不要再做過去的官樣文章了。
彭淮南早與蔡英文熟識，蔡兩次參選總統，彭都是她副手主要考慮人選，看中的就是彭嫻熟經濟議題，穩健可信賴的行事風格。彭淮南的建言，讓小英高度重視，也說服了主計長出身、極端重視財政紀律的林全，準備編列跨年度兆元特別預算，進行以軌道、水環境、綠能、數位及地方城鄉發展亮點建設等為主軸的前瞻基礎建設。
小英除了將經驗老到的彭淮南視為重要經濟顧問外，曾擔任經濟部長、經建會主委的何美玥，更是蔡英文的經濟第一策士...(本文截自財訊523期，詳全文)
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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
從大陸出發經過中亞直達歐洲的中歐班列（鐵路列車），不但已可直達歐洲大陸的大城市，今年元旦出發的首發列車，更將在10多天後，穿越英法海底隧道，直接將貨物運到倫敦，開啟中歐班列新紀錄。
這輛首發的X8024/X8065次中歐班列（義烏─倫敦），1月1日零時，載運88個標準貨櫃共700噸出口貨物，在完成海關通關手續後，從浙江義烏鐵路口岸海關監管場所出發，駛向英國倫敦。這是大陸首趟駛往英國的中歐班列，也是從浙江義烏出發的第8條鐵路國際聯運路線。
預計行駛18天
班列將經阿拉山口海關轉關出境住宿優惠補助，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，穿越英法海底隧道，最終抵達英國倫敦，全程12451公里，預計行駛18天。
「這趟中歐班列的出口以小商品為主。」杭州海關所轄的義烏海關關員鄭波表示，「我們與阿拉山口等口岸海關簽訂了合作備忘錄，兩地海關已完成無紙化轉關，還在鐵路口岸設置服務專用窗口，為企業提供查驗、放行等一站式通關服務。」
為保障中歐班列貨物順暢通關，杭州海關在2016年11月16日驗收通過全新的義烏鐵路口岸海關監管場。新場地監管區面積超過7萬平方公尺，是原來場地的3倍，配備有電子卡口（出入口）等電子化監管設備，物流運轉效率大幅提高。
費用是空運的20%
根據義烏海關統計，2016年1到10月，義烏對英國進出口貿易額5.69億（美元，下同），較2015年成長10%，其中出口貿易額為5.63億元，成長9.35%，進口貿易額564萬元，成長幅度達172.78%。
2016年從義烏出發的中歐班列及返程班列已超過100列，自助旅行便宜住宿累計已超過1萬個標準貨櫃，較2015年大幅成長91%。
「與海運相比，中歐班列時間提前將近1個月，費用約是空運的20%左右，時間和成本的優勢明顯。」義烏市天盟實業投資公司負責人方旭東表示，對新開通中歐班列的未來充滿信心。
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