又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是指月藏民宿 - 首爾
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自助旅遊飯店
商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 8 間客房
- 露台
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 自助洗衣
- 烤肉架
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
- 公共區域提供電視
熱情款待
- 炊具、餐具和廚具
- 免費盥洗用品
- 花園
- 陽台
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
鄰近景點
- 位於龍山區
- 首爾塔就在附近
- 南山公園就在附近
- 韓國國立博物館就在附近
- 韓國戰爭紀念館就在附近
- 崇禮門就在附近
- 景福宮就在此區域
- 東大門綜合市場就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 德壽宮就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 昌慶宮就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
交通部觀光局和旅行業全國聯合會9日舉辦「擴大國旅，旅行業者媒合會」，希望不同旅遊市場的業者多認識交流並創造商機。旅遊業認為，媒合會的確可以創造商機，在賺不到陸客財時，只能「自己人賺自己人的錢」。
觀光局官員預估陸客來台大減，今年來台國際旅客可能跌到千萬人次以下。隨著旅遊市場變化，陸團接待業者面臨入境人數減少的衝擊。觀光局和旅遊全聯會輔導陸團接待業者調整轉型，9日在台北圓山大飯店舉辦首場媒合會，共有165家旅館民宿業、遊樂區、觀光工廠、遊覽車業約800人參加。10日續在高雄辦第二場。
觀光局主任祕書蔡明玲、旅行全聯會理事長許禓哲、旅館公會全聯會理事長徐銀樹、全國觀光導遊協會理事長伍永益等多位旅遊界人士先後表示，希望透過媒合會，讓旅遊業者善加運用國內旅遊市場各項資源，開闢新型態旅遊商品，進而擴大旅遊市場動能。
「讓原本不在同一塊的陸團業者和國旅業者齊聚一堂，立意很好，但如果能『槍口對外』就更好了。」旅遊業表示，陸客來台，台灣業者賺的是陸客財，如今陸客來台大減，估計若去年較前年減少70萬人次，台灣去年就少賺350至400億台幣的外匯收入，估計今年陸客若再減到只剩210萬人次，今年光是陸客的外匯收入，就會較2015年減少1千億。
業者也知道，現在他們苦，觀光局更是有苦說不出。因為兩岸關係不佳，就算觀光局怎麼賣力拉客，陸客就是不來；即使行政院曾計畫限制公務員需將每年16000元的旅遊補助中（國民旅遊卡）的8000元，用於國內團體旅遊，後來又改可用於自由行和「交通加住宿」半自助套裝旅遊，政策變來變去，全都亂了套。
中國時報【張立勳、甘嘉雯、孟祥傑、陳祐誠╱綜合報導】
桃園機場捷運票價是否太貴？引發新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦隔空互槓，鄭文燦7日強調，無論在董事會或費率審議中，新北市都派員參加，非常了解機捷、北捷系統不同，並非桃園市府單方決定；朱立倫則表示，機捷在沿線區域之間的票價必須合理化，否則造成民眾搭乘意願降低，反倒得不償失。
交通部長賀陳旦則跳出力挺鄭文燦，他表示，機捷沒有辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標準，希望大家能多看待機捷的多元性。
鄭文燦表示，A8林口長庚站目前票價約90元，季票6折僅54元，和坊間訴求50元差不多，但未來或許可參考乘客使用習慣，研議比照北捷採區段票價，例如林口A7到A9，中壢A19到A21，但還須精算，並通過費率審查程序，作為第二階段研議內容；機場捷運線設計因為兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求，直達車和普通車票價一致，任何人都可以從台北搭直達車到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口，等於坐到升級快車，節省7分鐘時間且不加價，而和客運相比更快了近半小時。
新北市交通局長王聲威指出，機廠捷運除了通勤族或學生，還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾，不可能為了優惠買月票、季票，目前的票價不具吸引力，恐讓民眾維持搭公車或自行開車，這也就是朱市長所說的得不償失。
朱立倫說，另外除票價外，接下來要面對的問題，則是機捷如何跟公車、北捷之間相互連通，這部分新北市府也還在努力研究規畫。鄭文燦則表示，台北市轉乘補第一次出國貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。
交通部長賀陳旦則力挺鄭文燦，他認為，機場捷運有2個角色，一是服務國門，一是服務沿線居民和產業，在成本考慮下，他相信訂出的票價已經沒有完全反映成本，要按照一般捷運票價作為訂定標準，恐怕沒有辦法。
賀陳旦說，經營者考慮到經常使用者的需求，套票大致上可以回應台北捷運系統相似住宿比價網的票價水準，不會偏高。
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