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所以國內外旅遊我決定出門好好的玩個幾天

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商品訊息描述:

主要設施

  • 50 間客房
  • 鄰近海灘
  • 24 小時櫃台服務

闔家歡樂

  • 廚房
  • 瓦斯爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 有線電視服務
  • 平面電視

鄰近景點

  • 位於朝天
  • Dolharbang 公園就在附近
  • 咸德海灘就在附近
  • 蘇哲蘭公園就在附近
  • 金寧迷宮就在此區域
  • 萬丈窟熔岩洞就在此區域
  • 金寧迷宮公園就在此區域
  • 萬丈窟火山岩洞就在此區域
  • Yongcheondonggul 洞窟就在此區域
  • 茶喜然綠茶園就在此地區
  • Dangcheomuldonggul 洞窟就在此地區
  • Bengdwigul 洞窟就在此地區


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下面附上一則新聞讓大網路訂飯店便宜家了解時事

(中央社台北4日電)陸媒今天報導,在平均海拔3600多公尺西藏拉薩市,即將完工中國大陸也是全球海拔最高的環城快速道路,預計6月通車。

西藏日報報導,拉薩市環城路項目成果參觀及通達現場會3日在拉薩召開。拉薩環城路建設案由南環線、柳東大橋、西環線、北環延長段、北環線組成,總長74.61公里。

據大陸中央電視台新聞官方微博「央視新聞」和人民網報導,這條環城路環繞拉薩市區,共有7個隧道、27座橋梁,雙向6車道(隧道段雙向4車道),而且會跨越青藏鐵路,銜接拉林高等級公路、拉薩至貢嘎機場專用公路,以及正在規劃的拉日高等級公路、拉那高等級公路。

由於高原氧氣較薄,時速有限,這條環線設計為快速公路而非高速公路,道路時速為60公里,繞拉薩市區一圈最快不到2個小時。1060104

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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