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所以我決定出門好好的玩個幾天
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- 台南縣立體育場 (7.4 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【洪安怡╱台北報導】
環保署昨（5）日宣布，今年將開徵畜牧業水汙費，每年徵收2次，預計可徵收3~5千萬元，影響7856場畜牧場。儘管環保署鼓勵業者將廢水全量回收，以此免徵水汙費，但農委會指出，對於200頭以下成本不足的小型業者，恐怕面臨退場命運。
環保署指出，飼養滿200頭以上領有排放許可證的業者，可依水質、水量情形擇優計算繳費，以5000頭豬隻，廢水量18000立方公尺計算，最少半年約要繳納2萬知名訂房網8千多元。
環保署表示，飼養未滿200頭，僅有排放許可文件的業者，則是自行檢測水質水量依公式計算，或按頭數計算，評估最多今年約繳3440元。
畜牧業水汙費今年7月開始申報繳納，每年2次，為降低業者成本衝擊，徵收費首年打7折，明年打8折，後年9折，2020年開始全額收費，倘若業者將畜牧廢水全量回收再利用，則可免徵水汙費。
環保署水保處長葉俊宏舉例，已有畜牧場正在試辦將廢水用來施灌花木，或進行沼氣發電，以飼養18000頭豬計算，一個月就能賣給台電36萬元，他強調，徵收費用將用於水汙防治工作，今年3~5月將召開說明會，希望農民一起努力讓廢水變黃金。
「徵收增加成本，但也沒辦法，使用者付費嘛！」養豬協會秘書長張生金指出，徵收費用一事已談了許久，現在終於要實施，雖然還沒聽到反彈聲音，不過不少農民對繳費狀況比較生疏，協會也希望能從中協助確認繳費內容，農民權益也較不會受損。
農委會畜牧處副處長王忠恕表示，要達到零排放，投入成本較高，對200頭以下的小型業者，勢必面臨退場命運，不過台灣小戶本來就不多，無法配合新政策，該退場就得退；也希望實施一段時間後，環保署能重新檢討效益，降低收費標準，讓農民接受度更高。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航宣布，為使華航集團綜效最大化及合理運用資源，華航已與欣豐虎航達成協議，並於昨（14）日經董事會通過，購回欣豐虎航持有的台灣虎航10％股權，台灣虎航名稱也將續用。華航高層主管出，因完全掌握台虎，加上復興航空與威航退出市場，可謂天時地利，明年估可虧轉盈。
華航指出，董事長何煖軒先前承諾，年底前解決台灣虎航問題，如今順利達成協議並獲得具體結果，對於買賣條件，雙方均表示滿意。另據透露，欣豐虎航同意將品牌授權費降得非常低，因此台虎名稱確定續用。至於交易金額，因雙方簽有保密條款不便公開，但可以確定的是因為低於3億元不用公告。
華航主管說明，新加坡的欣豐虎航與酷航合併為一，未來會以酷航品牌繼續經營，但是欣豐虎航的執照還在，在澳洲也還有澳洲虎航在營運，由於台虎名稱消費者已經很熟悉，因此公司決定續用。
未來台虎營運可以由母公司華航做整體規畫安排，也免受欣豐虎航擁有否決權一席董事牽制，無論是機隊調度安排、票價都完全自主。
由於威航、復興航空相繼結束營業，華航高層主管指出，台虎第四季業績已明顯改善，但因目前是淡季，第4季還無法獲利，明年首季就很有機會轉虧為盈。
華航原就估計台虎開業前2年還無法獲利，台虎去年虧損5.75億元。另根據華航今年第3季財報，台虎今年前3季虧損，已擴大至5.82億元。
台虎目前經營15條航線，明年年初的寒假與春節已經與旅行社合作，在定期航班之外推出名古屋、東京等航點旅遊包機。公司預計明年1月農曆年前引進第10架客機，明年年底引進第11架客機，後續暫無擴充機隊計畫，會全力衝刺業績。
台虎明年1月19日將增開桃園－釜山航線定期航線，提供每周3班服務，明年3月4日則將開高雄－沖繩那霸航線，提供每周2班服務。
台虎也預計明年中開始成立自己的獨立網頁，不再與欣豐虎航共用網頁，網頁是採用專門經營低成本航空資訊系統的NAVITAIRE，全球低成本航空有九成以上都是使用該系統。
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